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            平安金融中心總設計師David Malott:建筑節能不是表面時髦

                對中國而言,建超高層對一些城市是好事,可以解決城市密度問題,但是否每個城市都要有超高層,這是有疑問的

                精英訪談嘉賓:David Malott

                David Malott專長于超高層建筑與綜合項目的設計以及實施。他在亞洲地區擁有超過15年的實際項目經驗,對KPF在中國的出色業績做出了重要貢獻。他擔任主設計師的項目包括獲世界高層都市建筑學會2008年度全球最佳建筑獎的492米高上海環球金融中心;486米高香港環球貿易中心;東京六本木;以及澳門壹號。目前他擔任位于中國深圳的660米高平安金融中心項目首席設計師。

              財新記者 符燕艷

              建成于1889年的埃菲爾鐵塔,成為巴黎的一道風景和地標,也成為是世界建筑史上的技術杰作。而位于中東地區的迪拜,也因為它的一棟棟摩天大樓受人膜拜。

              當建筑成為城市的地標,獵奇求新自然隨之而來。近幾年來,從北京央視大樓的“大褲衩”,到蘇州東方之門的“秋褲”,這些飽受爭議的高樓背后,究竟為什么會存在?現代建筑的潮流趨勢又是如何?

              具有世界地標“專業戶”之稱的紐約KPF建筑事務所董事David Malott是平安金融中心總設計師。選址嚴苛的全球頂級酒店品牌“柏悅酒店”已宣布建成后將入駐。這將是柏悅酒店在中國開設的第四家。

              日前,David Malott接受了財新記者的專訪。

              財新記者:目前國際建筑理念的趨勢是什么?

              David Malott:目前國際主流的建筑理念,自全球經濟危機2008年至今的5年中,其趨勢是傾向保守。在我們與中國開發商交流的過程中,發現中國的趨勢也是如此。

              當然,這種保守并非是指外形上的,而是指在設計上會以更負責任的態度,建筑本身更具有實用性,并且更具有可持續發展性。

              不過,往往趨勢是風水輪流轉。也許五年后又再變得激進,會嫌棄保守枯燥,從而轉向更具創新。

              財新記者:中國近幾年有不少引起爭議的建筑,比如CCTV新大樓被笑稱“大褲衩”,并后繼有人,后來蘇州的東方之門被看成“秋褲”,為什么專業設計師的理念和普通大眾的審美習慣存在這么大的不同?

              David Malott:傳統的各自獨立的雙塔樓形式很常見,若要求新,設計師很自然的想法是把兩棟樓連起來。一種聯系方式是簡單得用連橋方式將其連起來,兩棟樓仍各自獨立,這種形式兩棟樓仍可獨立出租較容易被開發商接受;另一種則是在結構上是將兩棟塔樓在根本上連為一體,形式上更易出新,對建筑師有很大吸引力。但其更適用于單一租戶租用整棟塔樓,否則開發商會擔心管理與運作難度。而在實際中,很難找到如此大的租戶有能力租用整棟塔樓,故開發商通常不愿意采取此種方式。蘇州東方之門,我不了解,從圖片看是前者。

              而CCTV則屬后者,服務對象為單一租戶,故其建筑形體有其原因。但它為形式所付出的代價是極其復雜的結構形式,可能是其引起很大爭議的原因之一。人們通常關注建筑建成后的能源消耗,但忽視了建造塔樓本身所需要的材料與能源是巨大的。而其本身的形式因過于特別,在日后若要改造成其他功能難度也會比較大。

              因為我們很難預計一兩百年后的情況,我們通常在設計大尺度建筑時希望盡可能提供最大的靈活性,即可持續發展。

              財新記者:你怎么看各地爭建第一高樓?

              David Malott:我個人看來,爭第一高樓不是個好現象。建超高層,只有當一個城市達到一定的人口密度時才有意義。在對中國而言,建超高層,對一些城市是好事,可以解決城市密度問題,但是否每個城市都要有超高層,這是有疑問的。

              以平安金融中心為例,可容納常辦公人口15000人,樓頂每天可接納9000名觀光者。它的建筑總面積約為370000平方米,塔樓標準層面積平均約為3000平方米。這對解決深圳高人口密度有所裨益,但如果每個城市都按照這個密度建設,整個地球的人口都可以容納在深圳市。

              由于人口密度大,在設計時,我們不是孤立地來看平安金融中心,而是要把它放在城市中心,與城市的基礎設施和各種交通網絡都緊密相連,可服務最大的城市密度。比如它也與香港的ICC是一體化的。將來高鐵開通,深港兩地來往只需要15分鐘。

              當然,超高層大樓在中東而言是另外一種情況。它是先有超高層大樓成為城市地標,從而帶來各種商機。但之后當大家都蜂擁在中東建造超高層則不再理性,而后此區域的經濟問題也印證了這一點。

              但如果世界各地都建超高樓,是非常不可持續的,也不節能的。因為修建超高層消耗的能源非常大。

              財新記者:建造超高層,會面臨哪些困難?

              David Malott:建造超高層技術上包括形體需要符合空氣動力學,以及結構、機電、電梯、消防等各方面的要求。這些在當今以及相對成熟,我們在平安金融中心項目中就采取了相應的成熟技術。而對于設計師來說,如何在滿足所有技術需求的情況下仍然能夠使每棟超高層都具備自己的特點則不容易。

              財新記者:你非常強調建筑本身的節能環保,有什么辦法或技術可以實現?

              David Malott:我們在做設計時,希望能夠用更真誠的,而不是簡單地附加一些時髦的裝飾和措施。 

              比如時髦的做法是,在塔樓上面加上蜂窩旋輪,可以產生電能,表面上是可持續發展,但要考量,附加這個功能,其裝置本身也需要消耗非常巨大的能源。很可能它所節省的能源并不能彌補制造它所已經消耗的能源。這點容易被人們所忽略。

              數年前大家追捧的旋輪與太陽能技術,在實際中證明并非所有項目與地區均適用。而當今的趨勢是不簡單追求外加的東西,而是如何降低大樓建筑本身的內含能耗,即從設計之初即考慮到建造過程,材料消耗等方面的節能問題。

              以平安金融中心為例,我們在設計時采取流線形式,符合動力學。這種形體結構上最高效,能夠使用最少的材料。同時,其塔尖、頂部拱形的設計,也符合空氣動力學,可將風壓空氣流減弱40%,因此建筑材料和結構的復雜度也會降低。

              同時,對于超高層建筑而言,風力和風壓對建筑的影響最大,我們這種設計,使這個問題得到了很好解決。平安金融中心建筑壽命達到一兩百年沒有問題。

              此外,在節能方面,平安金融中心還采取冰蓄冷技術,利用夜間供電低谷錯峰用電,提高電網整體效率。同時,在平安金融中心的設計中,也可以循環利用雨水。這些節能方面的功能,在外面都是看不出來的,但卻是實實在在的。

            來源: 財新網

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